“खराब मैकेनिक्स। उससे भी खराब सपोर्ट। और सबसे खराब लीडरशिप।”
यह एक स्वतंत्र उपभोक्ता शिकायत और जागरूकता पोर्टल है। इसका Oben Electric Vehicles Pvt. Ltd. से कोई संबंध नहीं है — न हम उनसे जुड़े हैं, न उनकी अनुमति से चलते हैं, न उनका समर्थन प्राप्त है।
खराब इंजीनियरिंग · भ्रामक सपोर्ट · बदहाल मैनेजमेंट
मेरी Rorr EVO ने पहले 72 घंटों में जो-जो समस्याएँ दिखाईं, सीट पर बैठे हुए वे कैसी लगीं, और आपके साथ हो तो क्या रिकॉर्ड करें। आपकी Rorr में ऐसी कोई समस्या है जो यहाँ नहीं है, तो यहाँ बताइए।
चलती बाइक में बिना किसी चेतावनी के कंसोल ब्लैंक हो जाता है और मोटर पावर देना बंद कर देती है। मेरे साथ यह इको से सिटी मोड बदलने के करीब दो मिनट बाद, चलते ट्रैफ़िक में एक फ़्लाईओवर पर हुआ — और उसी शाम दो बार और। कई मिनट तक इग्निशन बंद-चालू करने के बाद बाइक फिर चली।
समय, जगह, राइडिंग मोड और बैटरी % नोट कीजिए। सुरक्षित हो तो ब्लैंक कंसोल का वीडियो बनाइए। डीलर से डायग्नोस्टिक टूल का फ़ॉल्ट-कोड लॉग माँगिए — लिखित में।
रुक-रुक कर चलते ट्रैफ़िक में थ्रॉटल बंद होने पर भी बाइक अपने-आप आगे सरकती रही; हर बार रुकने पर मुझे ब्रेक पकड़कर इग्निशन बंद करना पड़ा। एक स्वतंत्र एक्सेसरी वर्कशॉप के मैकेनिकों ने अपनी दुकान के अंदर बाइक को झटके से आगे बढ़ते देखा और उसे चलाने से मना किया।
बाइक चलाना बंद कीजिए। जिस भी बाहरी मैकेनिक ने यह देखा हो, उससे तारीख़ और समय के साथ एक छोटा लिखित नोट या WhatsApp मैसेज लीजिए।
डिलीवरी की रात (18 अक्टूबर) चलती बाइक में TFT स्क्रीन 37 km/h पर अटक गई; स्पीड, बैटरी और मोड अपडेट होना बंद हो गए। 28 अक्टूबर को — सर्विस विज़िट के बाद — ट्रैफ़िक में स्क्रीन पूरी तरह ब्लैंक हो गई। दोनों वीडियो में रिकॉर्ड हैं (नीचे)।
डिस्प्ले और सड़क दोनों एक साथ रिकॉर्ड कीजिए, ताकि दिखे कि बाइक चल रही है। उसी दिन वीडियो डीलर और Oben सपोर्ट को भेजिए, ताकि टाइमस्टैम्प वाला रिकॉर्ड बन जाए।
मुख्य सड़क पर पहले ही किलोमीटर से धातु के घिसने जैसी कर्कश आवाज़ और चेसिस में कंपन — टेस्ट राइड के मुकाबले कहीं ज़्यादा। सर्विस विज़िट के बाद भी जस का तस लौट आया। 23 अक्टूबर को आउटर रिंग रोड पर मैंने करीब 30–40 km/h के ऊपर आती तेज़, तीखी घरघराहट रिकॉर्ड की।
एक समान स्पीड पर आवाज़ रिकॉर्ड कीजिए। पूछिए कि PDI में चेन, स्प्रोकेट अलाइनमेंट और मोटर माउंट जाँचे गए थे या नहीं — और वह PDI शीट माँगिए।
डिलीवरी के समय मुझसे कहा गया कि पहले 15–20 दिन चार्ज 50% से नीचे न जाने दूँ। 20 अक्टूबर की सर्विस विज़िट में बाइक का चार्ज करीब 45% तक गिर गया, और मुझे बताया गया कि Oben की नीति के अनुसार उसे चलाकर वापस नहीं लाया जा सकता था — इसलिए वह फ़्लैटबेड पर लौटी।
डिलीवरी के समय बैटरी से जुड़ी कोई भी पाबंदी लिखित में माँगिए, और पूछिए कि रोज़ाना की रेंज पर उसका क्या असर होगा। जिस पाबंदी का बिक्री के समय ज़िक्र न हुआ हो, उस पर सवाल उठाना बनता है।
प्री-डिलीवरी इंस्पेक्शन के ₹2,500 बिल में जोड़े गए, लेकिन डिलीवरी के समय माँगने पर भी हस्ताक्षर वाली PDI चेकलिस्ट मुझे नहीं दी गई।
PDI शीट मिलने तक डिलीवरी नोट पर हस्ताक्षर मत कीजिए। अगर करना ही पड़े, तो डिलीवरी नोट पर ही लिख दीजिए कि शीट देने से मना किया गया।
अभी मुझे नहीं पता — इस साइट का मकसद यही जानना है। एक बाइक एक किस्सा है; कई बाइकों में एक-सा पैटर्न सबूत है। अगर आपके पास Rorr या Rorr EVO है और आपने ऊपर में से कुछ भी देखा है, तो फ़ोटो या जॉब कार्ड के साथ अपना अनुभव भेजिए। सत्यापित कहानियाँ मालिकों की कहानियाँ पेज पर प्रकाशित होती हैं।